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news center 眾所周知,目前階段中國乘用車(chē)車(chē)身采用以鋼材鋁材為主,兼有鎂合金碳纖維的材料選擇路線(xiàn)。如今的汽車(chē)高強鋼已由過(guò)去的普通軟鋼變?yōu)楦邚婁?。據不完全統計,目前多數車(chē)企在車(chē)身板材中高強鋼的應用比例在35%左右,而超高強鋼已超5%。隨著(zhù)法律法規的不斷更新完善以及日益嚴苛的市場(chǎng)競爭環(huán)境,各個(gè)車(chē)企以及次級供應商對乘用車(chē)的輕量化設計、安全性與成本控制都面臨著(zhù)非常大的挑戰。在此過(guò)程中,國內外各大鋼鐵公司也在逐步完善以及更新產(chǎn)品來(lái)應對將來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境。
在此我們不妨普及一下關(guān)于超高強鋼的定義范圍,汽車(chē)高強鋼主要有馬氏體鋼、模壓淬火鋼、復相鋼、雙相鋼、高強度低合金鋼以及鐵素體-貝氏體鋼等產(chǎn)品,強度可由780MPa至1700MPa和2000MPa,可用于制造整車(chē)的保險杠、門(mén)梁、車(chē)身結構件、底盤(pán)件、懸掛系統零件、座椅以及新能源汽車(chē)中的各種防護結構。就先進(jìn)高強度鋼而言,其可以通過(guò)提高強度降低厚度來(lái)提高汽車(chē)碰撞時(shí)的吸能效果以及達到輕量化的目的。